Dünyanın en büyük konteyner taşıma şirketi Maersk, Kızıldeniz’deki saldırılar sonrası bölgedeki seferlerini askıya aldı

Danimarka merkezli, dünyanın en büyük konteyner taşıma şirketi Maersk, Yemen’deki İran destekli Husilerin Kızıldeniz’de İsrail bağlantılı gemileri hedef alması üzerine, buradan yapılan tüm seferleri askıya aldı. Bölgede 1 konteyner gemisi saldırıya uğrayan Hapag-Lloyd AG şirketi de, Kızıldeniz’deki operasyonlarını askıya aldı. Maersk ve Hapag-Lloyd AG gemilerinin, Asya ülkeleri ve Basra Körfezi istikametine gitmeleri için Afrika’yı dolaşmaları gerekecek.

Nakliye firması Maersk’ten BBC’ye yapılan açıklamada, “Bölgede ticari gemilere yönelik son saldırılar endişe vericidir ve bu denizcilerin emniyet ve güvenliğine yönelik önemli bir tehdit oluşturmaktadır.” ifadesine yer verildi.

Açıklamada, dün ve bugün konteyner gemilerine yönelik saldırının ardından bölgede bulunan firmaya ait tüm gemilere bir sonraki duyuruya kadar yolculuklarını durdurmaları talimatı verildiği kaydedildi.

MSC VE HAPAG-LLOYD GEMİLERİNE SALDIRI

Öte yandan gün içinde, Kızıldeniz’i Aden Körfezi’ne bağlayan Babülmendep Boğazı’ndan geçen MSC ve Hapag-Lloyd AG’ye ait iki konteyner gemisi, Husilerin balistik füzeli saldırısına uğradı.

HAPAG-LLOYD AG ŞİRKETİ DE BÖLGEDEKİ GEMİ TRAFİĞİNİ ASKIYA ALDI

Hapag-Lloyd AG şirketi de saldırı sonrası bölgedeki sevkiyatlarını durdurma kararı aldı. Almanya merkezli şirketten yapılan açıklamada, Kızıldeniz’deki konteyner gemi trafiğinin 18 Aralık’a kadar askıya alındığı duyuruldu.

ASYA’YA GİTMEK İÇİN AFRİKA’YI DOLAŞACAKLAR

Osmanlı Devleti tarafından 1869 yılında tamamlanan ve o yıllardan bu yana deniz ticaretinde önemli bir geçiş güzergahı olan Süveyş Kanalı’nı kullanmayacak olan Maersk gemileri, Akdeniz’den Asya istikametine seyretmek için alternatif rota olarak Cebelitarık Boğazı’ndan çıkıp Afrika’yı dolaşacak.

Mavi çizgi Süveyş Kanalı üzerinden akan gemi trafiğini, sarı çizgi ise Kızıldeniz’deki saldırılar sonrası İsrail bağlantılı ticari gemilerin Asya’ya ulaşmak için izleyeceği zorunlu rotayı göstermektedir

KÜRESEL EKONOMİYİ OLUMSUZ ETKİLEYECEK

Dünya ticaretinin yaklaşık yüzde 10’unun Süveyş Kanalı vasıtasıyla gerçekleştiği, kanalın ayrıca hem zaman hem de maliyet bakımından büyük avantajı olduğu biliniyor. Akdeniz’den, söz konusu kanal vasıtasıyla Kızıldeniz ve sonrasında ise Babülmendep Boğazı’ndan Hint Okyanusu’na açılan gemiler, Asya istikametine kısa sürede ulaşabiliyor. Maersk firmasının aldığı kararın, dünya ekonomisini etkileyeceği tahmin edilirken, İsrail bağlantılı birçok ticari gemi, Asya istikametine gitmek için Afrika’yı dolaşıyor.

HUSİLER KIZILDENİZ’DE İSRAİL BAĞLANTILI GEMİLERİ HEDEF ALIYOR

Yemen’deki Husilerin lideri Abdulmelik el-Husi, 14 Kasım’daki televizyon konuşmasında, Kızıldeniz’de İsrail gemilerini hedef alabilecekleri tehdidinde bulunmuştu. Husilerin Askeri Sözcüsü Yahya Seri ise 19 Kasım’da X sosyal medya platformundan yaptığı açıklamada, İsrail’in abluka altındaki Gazze Şeridi’ne yönelik saldırılarına tepki olarak, İsrail bandıralı her türlü gemiyi hedef alacaklarını duyurmuştu.

Husilerin ele geçirdiği Unity Explorer gemisi

Ardından, Babülmendep Boğazı’nda “Unity Explorer” ve “Number Nine” adlı iki İsrail gemisine İHA ve füze saldırısı düzenleyen Husiler, dün de İsrail’e giden bir yük gemisine insansız hava aracıyla (İHA) saldırı yapıldığını açıklamıştı. İsrail yönetimi ise İsrail bağlantılı gemilerin Kızıldeniz’de Husiler tarafından hedef alınması üzerine limanlarına talimat vererek çalışma programlarını internetten gizlemelerini istemişti. Husiler, bugün de İsrail’e giden iki konteyner gemisini hedef aldıklarını duyurmuştu.

BABÜLMENDEP BOĞAZI

Babülmendep Boğazı, Kızıldeniz’i Aden Körfezi’ne bağlayan 32 km uzunluğundaki boğazdır. Boğaz aynı zamanda Afrika ile Arap Yarımadası’nı birbirinden ayırır. Kuzeydoğu kıyısında Yemen, güneybatı kıyısında ise Cibuti yer alır.

Boğaz, Hint Okyanusu ile Güneydoğu Asya’yı Süveyş Kanalı yoluyla Akdeniz’e ve Avrupa’ya bağlayan dünyanın en önemli deniz ticaret yollarından biridir. Dünyada tankerle taşınan petrolün yaklaşık yüzde 8’i bu boğazdan geçer.

SÜVEYŞ KANALI

Süveyş Kanalı’nın inşası Osmanlı Devleti’nin Mısır Valisi Said Paşa tarafından bir Fransız şirketine yaptırılmaya başlandı. Kanal, Mısır valisi İsmail Paşa zamanında 1869 yılında tamamlandı. Sina Yarımadası’nın batısında yer alan Kanal, 193,3 kilometre uzunluğunda ve en dar yeri ise 313 metre genişliğindedir. Kanal, Afrika çevresinde dolaşmaya gerek kalmadan Asya ile Avrupa arasında deniz taşımacılığı yapılmasını sağlar. Dünyanın en önemli su yolları arasında yer alır.

Süveyş Kanalı’ndan geçiş yapan gemiler

Süveyş Kanalı, dünyada kapakları olmayan en uzun kanaldır. Diğer kanallarla karşılaştırıldığında kaza oranı hemen hemen sıfırdır. Gece ve gündüz geçiş yapılabilir. Güney Avrupa ülkeleri ile Basra Körfezi ülkeleri arasındaki deniz ticaretinin canlanması, Süveyş Kanalı’nın dünya ticaretindeki öneminin artmasına olanak sağlayacak bir durumdur.

Süveyş Kanalı’nda sıkışan Ever Given gemisi

2021 SÜVEYŞ KANALI KRİZİ

2021 yılının mart ayında kanaldan geçerken kontrolü kaybeden Ever Given isimli konteyner gemisi Süveyş Kanalı’ndaki deniz trafiğini tamamen durdurmuştur. Bu geminin kanal yolunda tıkalı kaldığı sürenin dünya ticaretine her gün 10-15 milyar dolar aralığında zarar verdiği tahmin edilmektedir.